Que recherchez-vous dans un gonflable ?
Le stockage, l’environnement et l’utilisation sont autant de facteurs à prendre en compte lors du choix de votre gonflable.Certains tissus et modèles sont mieux adaptés à certaines conditions.Les questions suivantes vous aideront à déterminer quel type de gonflable vous convient le mieux.
• Comment vais-je utiliser le gonflable ?
• Où vais-je entreposer le bateau lorsque je ne l'utilise pas ?
• Vais-je utiliser le bateau dans une zone constamment bombardée par des rayons UV extrêmement nocifs ?
• Ai-je un moteur hors-bord que j'aimerais utiliser avec le bateau gonflable ?
• Est-ce que j'utiliserai principalement un moteur hors-bord ou ramerai le bateau ?
Revêtements Hypalon® et Néoprène
(Revêtements en caoutchouc synthétique)
L'Hypalon est un matériau en caoutchouc synthétique breveté par DuPont.L'Hypalon a de nombreuses applications dans de nombreuses industries : rétention d'eaux usées contaminées, matériau de toiture, revêtement de câbles et autres utilisations où les températures élevées, l'huile et les rayons UV pourraient affaiblir d'autres matériaux.La majorité des fabricants de bateaux pneumatiques choisissent l'Hypalon comme revêtement extérieur, et le néoprène pour enduire la face intérieure du tissu.Le néoprène a été le premier caoutchouc synthétique et est utilisé depuis plus de 70 ans.Il s’est révélé être un matériau doté d’excellentes capacités de rétention d’air et de résistance à l’huile.
PVC (revêtements plastiques)
Le PVC est un polymère vinylique chimiquement appelé polychlorure de vinyle.Il a plusieurs applications dans les secteurs des loisirs et de la construction : fabrication de jouets gonflables pour piscine, matelas, ballons de plage, piscines hors sol, recouvrement de soffites, etc.Dans l'industrie gonflable, il est utilisé comme revêtement sur du polyester ou du nylon pour augmenter la résistance et la résistance à la déchirure.Puisqu’il s’agit d’un type de plastique, il peut être thermocollé ou collé.Cela permet au constructeur de produire en masse les bateaux à grande échelle avec des machines et une main d'œuvre non qualifiée.Mais les réparations peuvent être difficiles sur les bateaux en PVC car le thermosoudage n'est pas réalisable en dehors de l'usine et il est très difficile de réparer même une fuite par trou d'épingle dans un joint.
Caractéristiques de l'Hypalon
L'Hypalon est principalement utilisé comme revêtement extérieur pour les bateaux pneumatiques dans le monde entier, car il possède les meilleures propriétés pour résister à l'abrasion, aux températures extrêmes, à la dégradation par les UV, à l'ozone, à l'essence, à l'huile, aux produits chimiques et aux facteurs environnementaux tels que la moisissure et les champignons.Lorsque les fabricants utilisent du néoprène comme revêtement intérieur, le tissu mélangé ne fait que s'améliorer.Le néoprène augmente la résistance et la résistance à la déchirure et offre une capacité de rétention d'air ultime.L'Hypalon enduit sur un tissu en polyester ou en nylon avec un revêtement intérieur en néoprène est le tissu pour bateau pneumatique le plus fiable et le plus durable disponible et peut durer plus d'une décennie, même dans les environnements les plus difficiles, ce qui explique les garanties de cinq et 10 ans.Les gonflables dotés de revêtements de protection externes en Hypalon ont été choisis pour les tâches les plus difficiles par l'armée américaine et la garde côtière.
Caractéristiques du PVC
Le PVC a été conçu pour maximiser la portabilité, la durabilité et la commodité de nombreux produits.Les tissus enduits de PVC sont disponibles dans une plus grande gamme de couleurs que les tissus enduits d'Hypalon® ou de néoprène, et c'est pourquoi les jouets et les flotteurs de piscine ont des motifs si sauvages et lumineux.Alors que certains fabricants ont développé des souches de PVC à « mémoire » — permettant aux produits de retrouver leur taille d'origine après dégonflage — et que certaines sont renforcées pour être plus résistantes au froid, les tissus en PVC ne sont pas aussi résistants aux produits chimiques, à l'essence, aux températures, à l'abrasion et lumière du soleil que les tissus enduits d'Hypalon.Tous ces facteurs sont courants dans les environnements nautiques.
Construction d'Hypalons
Les coutures des bateaux Hypalon sont soit superposées, soit aboutées, puis collées.Les coutures aboutées produisent une couture esthétique, plate et hermétique, sans la crête ni les espaces d'air laissés par certaines coutures superposées.Cependant, les coutures bout à bout demandent plus de main d'œuvre, les bateaux sont donc généralement plus chers.Il est toujours judicieux de rechercher un bateau pneumatique dont les coutures sont doublées et collées des deux côtés.Lors des tests de résistance, les coutures collées en Hypalon et en néoprène sont si solides et fiables que le tissu échouera avant les coutures.
Construction en PVC
Les coutures des structures gonflables enduites de PVC peuvent être fusionnées en utilisant plusieurs techniques de soudage différentes.Certains fabricants utilisent soit une pression thermique élevée, des radiofréquences (RF) ou le soudage électronique.De grandes machines à souder spécialement développées doivent être utilisées pour fusionner les tissus.Encore une fois, cela rend plus facile et plus rapide la production de bateaux recouverts de PVC, en particulier par rapport aux bateaux Hypalon fabriqués à la main.Malgré de nombreux progrès technologiques, la chaleur utilisée pour souder les joints n'est pas toujours répartie uniformément entre les joints, ce qui crée des poches où l'air peut s'échapper, et les joints soudés ont tendance à devenir cassants avec le temps.Les coutures en PVC sont également collées, mais le processus de collage des coutures en PVC peut être extrêmement difficile : des travailleurs qualifiés et des techniques expérimentées sont les seules garanties d'une couture solide.Les tissus enduits de PVC sont également plus difficiles à réparer que ceux enduits d'Hypalon.
Utilisation d'Hypalon
Parce que les bateaux enduits d'Hypalon sont extrêmement résistants aux produits caustiques environnementaux, ils sont recommandés pour une utilisation dans des climats rigoureux, pour les plaisanciers qui prévoient de laisser leur bateau gonflé ou pour ceux qui prévoient de les utiliser fréquemment.
Utilisation du PVC
Les bateaux en PVC conviennent généralement comme bateaux à usage limité qui ne seront pas soumis à la lumière du soleil ou aux éléments pendant une période prolongée.
Conception de bateau gonflable
Il existe aujourd’hui de nombreux modèles et types de structures gonflables disponibles sur le marché.Des planches de plancher rigides aux planches enroulables, des traverses rigides aux planches souples, les gonflables se déclinent dans presque toutes les combinaisons que vous pouvez imaginer.
Dériveurs
Les dériveurs sont des bateaux plus petits et plus légers dotés de tableau arrière souple qui peuvent être utilisés avec des rames, une pagaie ou même un moteur de faible puissance si un support moteur est utilisé.
Bateaux de sport
Les bateaux de sport sont des bateaux pneumatiques dotés d'un tableau arrière rigide et d'un plancher sectionnel en bois, fibre de verre, composite ou aluminium.Ils ont également des quilles gonflables ou en bois.Ces bateaux peuvent être enroulés une fois le plancher retiré.
Roll-Ups
Ces bateaux ont un tableau arrière dur qui peut être enroulé avec le plancher restant dans le bateau.Le sol peut être réalisé à partir de n'importe quel matériau.Les bateaux fonctionnent très bien, presque à l'identique des bateaux de sport traditionnels.Le principal avantage est la facilité de montage et de stockage.
Planches de plancher gonflables
Les bateaux à plancher gonflable ont généralement des tableaux arrière durs, des quilles gonflables et des planchers gonflables à haute pression.Cela diminue le poids de ces bateaux et les rend plus faciles à manipuler si vous devez gonfler/dégonfler votre bateau souvent.
Bateaux pneumatiques rigides (RIB)
Les semi-rigides ressemblent davantage à des bateaux traditionnels, avec des coques soutenues par un matériau rigide, généralement de la fibre de verre ou de l'aluminium.Les principaux avantages de ces bateaux sont des performances supérieures et un montage facile (il suffit de gonfler les tubes).Cependant, le stockage peut poser problème car ils ne peuvent pas être plus petits que la partie rigide du bateau.Un RIB étant plus lourd, un système de bossoir est généralement nécessaire pour le ramener sur votre bateau.
Heure de publication : 21 avril 2022